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Porto de Santana: a ponte do Amapá com Europa, Ásia e China. Reportagem do O POVO mostra como o porto administrado pela Companhia Docas se consolida como principal saída do Brasil para Europa, Ásia e China, impulsionado pelo acordo Mercosul-União Europeia.. O jornal O POVO publicou mais uma super reportagem sobre o Amapá. O veículo de comunicação online deu início a uma série para mostrar, de forma pesquisada e minuciosa, cada questão apurada sobre o Estado. Nesse quarto capítulo, o jornalista Guilherme Gonsalves escreveu sobre como o Porto de Santana, a poucos quilômetros de Macapá, se firma como a principal porta de saída do Brasil para a Europa, a Ásia e os Estados Unidos, protagonismo reforçado pelo recente acordo entre Mercosul e União Europeia.Administrado pela Companhia Docas de Santana, o porto movimenta hoje cerca de 70 navios por ano, com cargas como grãos, soja, farelo, manganês, minério de ferro e cavaco de madeira, além de já operar uma rota direta com a China. A reportagem resgata a história da região, do ciclo do manganês nos anos 1950 ao desabamento do antigo porto de minérios em 2013, que matou seis trabalhadores, e mostra a fase atual de expansão, com novos píeres e equipamentos que devem dobrar a capacidade de carregamento nos próximos anos.O texto também mostra como o acordo Mercosul-União Europeia, em vigor desde maio, atraiu novas empresas para Santana, do setor de alimentos à bioeconomia, caso do caroço do açaí, hoje exportado como biocombustível para Portugal. Somam-se a isso a expectativa em torno do petróleo na margem equatorial e o interesse crescente da China por rotas de grãos que passam pelo Amapá, cenário que leva prefeitura e especialistas ouvidos por Gonsalves a apostar no porto como motor de desenvolvimento não só de Santana, mas de todo o Estado. Fonte: O POVO — Guilherme Gonsalves (14/09/2026) https://www.opovo.com.br/noticias/politica/2026/09/14/porto-de-santana-amapa-e-ponte-do-brasil-com-europa-e-asia.html